El deslizamiento que arrasó Quilloturo, en la parroquia Río Verde, ha dejado cicatrices profundas. Las lluvias incesantes que precedieron al desastre dieron lugar a una tragedia que los sobrevivientes nunca podrán olvidar. Piedad, una joven de 18 años, recuerda cómo la montaña se desprendió y enterró todo a su paso, mientras ella, embarazada, escapaba del lodo con la ayuda de su esposo.

La comunidad, alguna vez vibrante y llena de vida, ahora es un paisaje desolador, marcado por montículos de escombros y cruces que rinden homenaje a quienes perdieron la vida.

Deysi Chicaiza, una de las sobrevivientes, lamenta la pérdida de sus cultivos, muchos de los cuales estaban listos para ser cosechados. “Nos quedamos con deudas y sin nada”, dice, reflejando la desesperación que sienten muchos de los desplazados. Ahora deben buscar trabajos temporales en terrenos ajenos para poder sobrevivir.

Las autoridades prometieron reubicar a los damnificados en un lugar seguro, pero esas promesas se han convertido en una fuente de frustración. No hay fecha establecida ni un sitio fijo para la reubicación, lo que ha dejado a las familias en un limbo, obligadas a permanecer en albergues donde las donaciones se han reducido y la vida es cada vez más difícil.

William Freire, presidente del Gobierno Parroquial de Río Verde, menciona que se están buscando lugares para reubicar a unas 165 familias, incluyendo a los afectados de Quilloturo y El Placer. Sin embargo, la falta de certezas y la prolongada espera solo han aumentado la desesperanza.

El ministro de Desarrollo Urbano y Vivienda, Humberto Plaza, anunció una inversión de USD 4 millones para construir 145 viviendas en la comunidad Los Martínez, en la parroquia Río Negro. Estas viviendas, prometidas como gratuitas, serán construidas en un terreno de nueve hectáreas y se espera que también puedan ser utilizadas con fines turísticos. Sin embargo, la falta de una fecha concreta para el inicio de las obras mantiene a los damnificados en la incertidumbre.

Mientras las promesas siguen sin materializarse, los habitantes de Quilloturo continúan enfrentando el arduo desafío de reconstruir sus vidas, con la esperanza de que algún día puedan volver a tener un lugar al cual llamar hogar.

Cerca del 18% de los hogares en Ecuador reportaron tener al menos un vehículo, de acuerdo con la última Encuesta Nacional de Empleo, Desempleo y Subempleo (ENEMDU) del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC) de abril de 2024. Entre estos, el 9% posee más de un vehículo, beneficiándose significativamente de los subsidios a las gasolinas de bajo octanaje (Extra y Ecopaís), que el Gobierno ha anunciado eliminará en 2024.

El ministro de Economía, Juan Carlos Vega, afirmó que el 53% del subsidio a las gasolinas Extra y Ecopaís favorece a la población con ingresos superiores a USD 1.809 al mes. Con un gasto estatal proyectado de USD 631 millones en estos subsidios para 2024, esto implica que los hogares con ingresos altos perciben un beneficio de USD 334,43 millones.

De los hogares con más de un vehículo, el 7,3% tiene dos vehículos y el 1,4% posee tres o más. Estos datos incluyen tanto automóviles como motocicletas.

En contraste, el 91% de las familias ecuatorianas posee un solo vehículo. En total, hay 5,2 millones de hogares en Ecuador, según el Censo de 2022.

Motocicletas en los Hogares Ecuatorianos

Según la encuesta ENEMDU de abril de 2024, el 12,4% de los hogares ecuatorianos tiene una motocicleta. De estos, más del 90% posee una sola moto, mientras que el 7,25% tiene dos o más.

Gasto en Combustible

Más del 90% de los hogares reportaron gastar entre USD 8 y USD 100 mensuales en combustible. Entre el 3% y el 5% gastaron entre USD 100 y USD 200, y menos del 3% gastó más de USD 200 al mes.

Concentración de Vehículos por Provincia

Según la encuesta de Estadísticas de Transporte ESTRA del INEC de 2022, las provincias con mayor cantidad de vehículos son Guayas (22,8%), Pichincha (19,8%) y Manabí (10,5%). Las provincias con menor cantidad de vehículos son Galápagos (0,1%), Napo (0,5%) y Pastaza (0,5%).